Volvo lança a versão R-Design do V-40
Modelo ganhou detalhes diferenciados e pegada mais esportiva. Versão poderá ser escolhida em qualquer configuração do modelo.
Do G1, em São Paulo – A Volvo acaba de lançar a versão R-Design do V-40, modelo que traz como inovação inédito sistema de airbags para pedestres. Com design que apela à customização, pela excljusividade do visual. A frente possui uma grade de alto brilho, que combina com diversos detalhes do carro, entre eles, a ponteira de escape. Os cinco raios das rodas de 17’’ ou 18″ completam o visual. Há sete opções de cores no total.
O painel de bordo interativo na cor azul é totalmente novo. Há a possibilidade de alternar entre três layouts com configuração diferente e funcionalidade – Eco, elegância e desempenho.
Volvo V40 R-Design (Foto: Divulgação)
“No interior, a nova geração R-Design tem assentos e detalhes que enfatizam o design diferenciado do modelo. Cada detalhe contribui para a expressão individualista, refinada que nosso clientes desejam “, afirma em comunicado o vice-presidente de estratégia de produtos da Volvo Car Corporatio, Lex Kerssemakers.
Os bancos apresentam uma mistura de preto Nubuck têxtil e de couro perfurado, coroado por um logótipo R-Design bordado com um “R” azul. Bancos de couro completos estão disponíveis como opção. O ambiente para o motorista inclui um volante, alavanca de câmbio, freio de mão e pedais esportivos especialmente projetados.
Condução esportiva
O acabamento R-Design pode ser combinado com todos os motores disponíveis para o Volvo V40, a partir do diesel D2 com 115 cavalos de potência e emissões de CO2 de 94 g / km (3,6 l/100 km) para a vesão de alto desempenho T5 a gasolina turbo, com 254 cavalos de potência.
Volvo V40 R-Design (Foto: Divulgação)
O chassi esportivo opcional é reduzido em 10 mm e tem centro de gravidade mais baixo. Molas e amortecedores têm uma configuração mais firme, resultando em prazer de condução ágil com controle total. A rigidez da estrutura permite absorver melhor cargas laterais.
Na parte traseira do V40 tem amortecedores monotubo, com amortecimento de compressão e retorno via a mesma válvula. Isto dá mais curto, fluxo rápido de fluido, o que por sua vez significa que o amortecedor responde mais rapidamente. Anti-roll barras com diâmetro aumentado também contribuem para a condução desportiva.
Volvo V40 R-Design (Foto: Divulgação)
Corpo rígido do chassi padrão dinâmico ‘e um baixo centro de gravidade também promover um alerta, caráter rápida a responder que incide sobre a experiência de condução, mas sem comprometer o conforto.
De acordo com a Volvo, espera-se que 10% de todos os compradores V40 escolham a versão R-Design. “A linha R-Design têm desempenhado um papel importante para aumentar nossas vendas e reduzir a idade da nossa base de clientes. Acreditamos que o novo V40 R-Design irá dar outro impulso desta tendência”, diz Lex Kerssemakers.
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