Toyota renova Hilux e SW4 para a linha 2012
No primeiro trimestre, utilitários ganham motor 2.7 flex de até 163 cv de potência
A Toyota lança nesta terça (1º) a nova linha 2012 da picape média Hilux e do utilitário esportivo SW4. Os dois modelos trazem novo desenho, bem como novos equipamentos de conforto e segurança. O objetivo é manter os modelos na liderança do mercado brasileiro nessas categorias entre veículos diesel.
Outra inovação da linha é o motor 2.7 VVT-i Flex Fuel de 158 cv de potência com gasolina a 163 cv com etanol, nos dois casos a 5.000 rpm. O torque máximo é de 25 kgfm (a 3.800 rpm). As vendas dos modelos com o novo motor, no entanto, começam apenas no primeiro trimestre de 2012.
“É a única picape flex de quatro cilindros a ser equipada com câmbio automático no mercado”, afirma Osamu Tomioka, gerente de projeto. Com o novo motor, o objetivo da Toyota é vender 5.000 picapes e 1.300 utilitários esportivos em 2012. Da linha diesel, o objetivo é alcançar 35 mil unidades da Hilux e 8.800 unidades da SW4. Versão SRV automática diesel vai de R$ 132 mil a R$ 134 mil. A SW4 SRV diesel vai de R$ 167 mil a R$ 174.900 na versão de sete lugares. A de cinco lugares sai por R$ 170.400 (veja a lista de preços ao final deste texto).
“É a única picape flex de quatro cilindros a ser equipada com câmbio automático no mercado”, afirma Osamu Tomioka, gerente de projeto. Com o novo motor, o objetivo da Toyota é vender 5.000 picapes e 1.300 utilitários esportivos em 2012. Da linha diesel, o objetivo é alcançar 35 mil unidades da Hilux e 8.800 unidades da SW4. Versão SRV automática diesel vai de R$ 132 mil a R$ 134 mil. A SW4 SRV diesel vai de R$ 167 mil a R$ 174.900 na versão de sete lugares. A de cinco lugares sai por R$ 170.400 (veja a lista de preços ao final deste texto).
A picape média Hilux ganhou novo desenho para a linha 2012
Por fora os modelos ganharam um estilo mais agressivo, com novos faróis, que ficaram mais proeminentes e avançam para além das dimensões da carroceria, além de um novo para-choque, mais envolvente. O capô também foi redesenhado, ganhando vincos marcantes. A frente do SW4 2012 segue a mesma linha da picape, com modificação no desenho do para-choque, que recebeu uma máscara negra nos faróis de neblina. Os faróis principais também foram redesenhados.
O interior dos dois modelos também foi reestilizado, com painel de instrumentos mais colorido, combinando tons a fim de facilitar a visualização das informações. O volante ganhou comandos de som no volante nas versões SRV TOP e SRV. O SW4 recebeu mescla da tonalidade bege com o cinza escuro do painel e com adição do padrão madeira no volante e nas portas.
A grande novidade da linha Hilux 2012 é a nova versão SRV TOP automática, que se posiciona acima da SRV, que segue com opções de câmbio manual e automático. Essa versão top de linha traz novas rodas de liga leve de17 polegadas e, de série, controle de estabilidade e tração, EBD (distribuição eletrônica de frenagem) e BAS (assistência à frenagem). No SW4 volta a versão diesel com cinco lugares.
A picape Hilux chega com oito configurações com motor diesel: Chassi/Cabine 4×4, Standard cabine simples e dupla com tração 4×4, Standard cabine dupla com tração 4×4 e Power Pack (vidros, travas e retrovisores elétricos), SR cabine dupla 4×4, SRV cabine dupla 4×4 A/T (transmissão automática) ou M/T (transmissão manual) e SRV TOP 4×4 com transmissão automática.
As versões diesel com tração 4×2 foram descontinuadas pela Toyota que, a partir de agora, terá como foco a produção, na linha de motores diesel, da Hilux com tração 4×4. As duas novas versões flex da Hilux serão a SRV 4×4 A/T (transmissão automática) e a SR 4×2 M/T (transmissão manual).
O interior dos dois modelos também foi reestilizado, com painel de instrumentos mais colorido, combinando tons a fim de facilitar a visualização das informações. O volante ganhou comandos de som no volante nas versões SRV TOP e SRV. O SW4 recebeu mescla da tonalidade bege com o cinza escuro do painel e com adição do padrão madeira no volante e nas portas.
A grande novidade da linha Hilux 2012 é a nova versão SRV TOP automática, que se posiciona acima da SRV, que segue com opções de câmbio manual e automático. Essa versão top de linha traz novas rodas de liga leve de
A picape Hilux chega com oito configurações com motor diesel: Chassi/Cabine 4×4, Standard cabine simples e dupla com tração 4×4, Standard cabine dupla com tração 4×4 e Power Pack (vidros, travas e retrovisores elétricos), SR cabine dupla 4×4, SRV cabine dupla 4×4 A/T (transmissão automática) ou M/T (transmissão manual) e SRV TOP 4×4 com transmissão automática.
As versões diesel com tração 4×2 foram descontinuadas pela Toyota que, a partir de agora, terá como foco a produção, na linha de motores diesel, da Hilux com tração 4×4. As duas novas versões flex da Hilux serão a SRV 4×4 A/T (transmissão automática) e a SR 4×2 M/T (transmissão manual).
A Hilux 2012 oferece uma das listas de equipamentos mais completas no segmento. Desde as versões de entrada, Chassi/Cabine e Standard, a picape traz direção hidráulica progressiva, ar-condicionado, coluna da direção regulável em altura, fechamento da caçamba por meio de chave (cabine dupla) e assento traseiro rebatível (cabine dupla), banco do motorista com regulagem de altura (cabine dupla), relógio digital e limpador de pára-brisa com temporizador de velocidade.
A Hilux Standard cabine dupla, na versão Power Pack, tem ainda como equipamentos freios ABS, vidros, travas e retrovisores elétricos, airbag duplo frontal e sistema de som que reproduz CD, MP3 e WMA. São novidades nessa versão as conexões USB e auxiliar do sistema de som compatível com iPhone e iPod e os novos pneus de medida 265/70 R16, com novas molduras dos para-lamas. A SR agrega os itens da versão Standard Power Pack e traz também vidro elétrico com sistema “one touch” para o vidro do motorista, sistema de travamento central das portas com controle na chave e alarme, console central e porta-óculos no teto. A partir de agora, também há conexões USB e auxiliar do sistema de som compatível com iPhone e iPod para a Hilux SR.
A Hilux SRV, manual e automática, oferece toda a lista das versões SR e mais ar-condicionado digital, bancos de couro, painel de instrumentos Optitron (que regula a intensidade da iluminação de acordo com a luz externa), computador de bordo com sete funções (relógio, tempo de viagem, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia), travamento automático das portas a20 km/h , faróis de neblina, comando do rádio e do computador de bordo no volante e controlador de velocidade.
A Hilux Standard cabine dupla, na versão Power Pack, tem ainda como equipamentos freios ABS, vidros, travas e retrovisores elétricos, airbag duplo frontal e sistema de som que reproduz CD, MP3 e WMA. São novidades nessa versão as conexões USB e auxiliar do sistema de som compatível com iPhone e iPod e os novos pneus de medida 265/70 R16, com novas molduras dos para-lamas. A SR agrega os itens da versão Standard Power Pack e traz também vidro elétrico com sistema “one touch” para o vidro do motorista, sistema de travamento central das portas com controle na chave e alarme, console central e porta-óculos no teto. A partir de agora, também há conexões USB e auxiliar do sistema de som compatível com iPhone e iPod para a Hilux SR.
A Hilux SRV, manual e automática, oferece toda a lista das versões SR e mais ar-condicionado digital, bancos de couro, painel de instrumentos Optitron (que regula a intensidade da iluminação de acordo com a luz externa), computador de bordo com sete funções (relógio, tempo de viagem, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia), travamento automático das portas a
O utilitário esportivo SW4, que voltou a ter versão de cinco lugares
Para a linha 2012, foram incorporados a essas versões novo sistema de áudio touchscreen com tela de 6,1 polegadas e câmera de ré, conexão Bluetooth com microfone localizado no console do teto e ajuste elétrico do banco do motorista. Na nova versão SRV TOP automática, a Toyota apresenta todos os itens da versão SRV e mais novas rodas de liga leve de 17 polegadas e controle de estabilidade e tração com EBD e BAS.
SW4
O utilitário SW4 2012 está disponível na versão de acabamento SRV, equipado com câmbio automático e disponível com os motores diesel e V6 a gasolina. O utilitário esportivo terá também em 2012 uma versão flex, a SR A/T (automática), com capacidade para cinco passageiros.
O SW4 2012 ganha airbags laterais e do tipo cortina, que se somam aos frontais. Também foi adicionado ao modelo o acendimento automático dos faróis, que tem também luz de xenônio com lavadores e regulagem de altura. Os outros novos equipamentos do SW4: sistema de áudio “touch screen” com tela de6,1 polegadas e câmera de ré, conexão por Bluetooth com microfone localizado no console do teto, conexões USB e auxiliar do sistema de som compatível com iPhone e iPod, novas rodas de liga leve de 17 polegadas e controle de estabilidade e tração com EBD e BAS.
Motores e transmissões
Para a Hilux, são dois tipos de motorização, ambas a diesel. O propulsor que equipa a picape nas versões SR, SRV e SRV TOP é 3.0 16V 163 cv e torque de 35 kgfm a partir de 1.400. Para as versões Chassi/Cabine e Standard, mais voltadas ao trabalho, o motor é 2.5L 16 de 102 cv de potência e torque de 26,5 kgfm, entre 1.600 e 2.400 rpm.
A Hilux traz dois tipos de transmissão: manual de cinco velocidades para toda a linha da picape, até a versão SRV, e automática de quatro velocidades com gerenciamento eletrônico de troca de marchas para as versões SRV e SRV TOP. O SW4 está disponível com a mesma transmissão automática de quatro velocidades.
O SW4 diesel é equipado com o motor 3.0 16V. Para quem precisa de mais potência, há o motor V6 a gasolina, com 238 cv de potência e torque de 38,3 kgfm. Interpress Motor acompanha o lançamento e avalia os modelos logo mais.
SW4
O utilitário SW4 2012 está disponível na versão de acabamento SRV, equipado com câmbio automático e disponível com os motores diesel e V6 a gasolina. O utilitário esportivo terá também em 2012 uma versão flex, a SR A/T (automática), com capacidade para cinco passageiros.
O SW4 2012 ganha airbags laterais e do tipo cortina, que se somam aos frontais. Também foi adicionado ao modelo o acendimento automático dos faróis, que tem também luz de xenônio com lavadores e regulagem de altura. Os outros novos equipamentos do SW4: sistema de áudio “touch screen” com tela de
Motores e transmissões
Para a Hilux, são dois tipos de motorização, ambas a diesel. O propulsor que equipa a picape nas versões SR, SRV e SRV TOP é 3.0 16V 163 cv e torque de 35 kgfm a partir de 1.400. Para as versões Chassi/Cabine e Standard, mais voltadas ao trabalho, o motor é 2.5L 16 de 102 cv de potência e torque de 26,5 kgfm, entre 1.600 e 2.400 rpm.
A Hilux traz dois tipos de transmissão: manual de cinco velocidades para toda a linha da picape, até a versão SRV, e automática de quatro velocidades com gerenciamento eletrônico de troca de marchas para as versões SRV e SRV TOP. O SW4 está disponível com a mesma transmissão automática de quatro velocidades.
O SW4 diesel é equipado com o motor 3.0 16V. Para quem precisa de mais potência, há o motor V6 a gasolina, com 238 cv de potência e torque de 38,3 kgfm. Interpress Motor acompanha o lançamento e avalia os modelos logo mais.
Confira a lista de preços
Hilux 20124×4 C/D SRV A/T TOP: R$ 141.920
4×4 C/D SRV A/T: R$ 134.410
4×4 C/D SRV M/T: R$ 127.260
4×4 C/D SR M/T: R$ 111.800
4×4 C/D Standard Power Pack: R$ 100.720
4×4 C/D Standard: R$ 93.260
4×4 C/S Standard: R$ 85.690
4×4 Chassi/Cabine: R$ 80.160
SW4 2012
SRV A/T Diesel sete lugares: R$ 174.900
SW4 SRV A/T Diesel sete lugares: R$ 170.400
SW4 SRV A/T Gasolina V6: R$ 157.000
Hilux 20124×4 C/D SRV A/T TOP: R$ 141.920
4×4 C/D SRV A/T: R$ 134.410
4×4 C/D SRV M/T: R$ 127.260
4×4 C/D SR M/T: R$ 111.800
4×4 C/D Standard Power Pack: R$ 100.720
4×4 C/D Standard: R$ 93.260
4×4 C/S Standard: R$ 85.690
4×4 Chassi/Cabine: R$ 80.160
SW4 2012
SRV A/T Diesel sete lugares: R$ 174.900
SW4 SRV A/T Diesel sete lugares: R$ 170.400
SW4 SRV A/T Gasolina V6: R$ 157.000
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Fonte: interpressmotor / Fotos divulgação
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