Top 10: Caminhões mais longos do mundo
Pessoal, a curiosidade esta sempre presente em nossa vida, afinal o são as perguntas e respostas que movem o universo.
Um trem ou estrada roadtrain é um conceito de caminhões usados em áreas remotas da Argentina, Austrália, México, Estados Unidos, Canadá e de movimentação de cargas de forma eficiente. O termo “trem da estrada” é mais frequentemente usado na Austrália. Nos Estados Unidos e do Canadá, os termos “triplos”, “duplos pedágio” e “Rocky Mountain dobra” são comumente usados para veículos combinação mais longos (VCL). Um trem de estrada consiste em uma unidade de tracção relativamente convencional, mas em vez de puxar um reboque ou semi-reboque, um trem da estrada puxa dois ou mais deles. Eles são referidos como trailers de “cachorro” por causa de seu histórico de uso em fazendas do cão.
Nota: As fotos não correspondem seus registros, a não ser o número 1.
Confira o top dez dos mais longos caminhões do mundo
10. 12 reboques
Em 1989, um caminhoneiro chamado “Buddo” puxou 12 reboques na rua principal de Winton, Queensland.
9. 16 reboques
Em 1993, “Plugger” Bowden teve o registro com um 525 hp (391 kW) Mack SUPERLINER puxando 16 reboques, mas alguns meses depois deste esforço foi superada.
8. 21 reboques
Darwin motorista Malcolm Chisholm com um 290 toneladas (285 toneladas longas; 320 toneladas curtas)., 21 reboque plataforma que se estende 315 metros (1.033 pés)
7. 34 reboques
Houve algumas idas e vindas na década de 1990 entre Winton e Bourke, New South Wales, com o acabamento recorde em Winton com 34 reboques.
6. 45 reboques
Em 1999, a cidade de Merredin, Austrália Ocidental tornou oficialmente no Guinness Book of Records, quando Marley Transportes fez uma tentativa bem sucedida no recorde de maior trem de estrada do mundo. O registro foi criado quando 45 reboques, impulsionado por Greg Marley, pesando 603 t (593 toneladas longas; 665 toneladas curtas) e medindo 610 m (2.001 pés) foram puxados por um K100G 10×6 Kenworth para 8 km (5 milhas).
5. 79 reboques
Em 19 de outubro de 2000, Doug Gould definir o primeiro de seus registros em Kalgoorlie, Austrália Ocidental, quando um roadtrain composta de 79 reboques, medindo 1.018,2 m (3.341 pés) e pesando 1.072,3 t (1.055,4 toneladas longas; 1.182,0 toneladas curtas ), foi puxado por um C501T Kenworth dirigido por Steven Matthews uma distância de 8 km (5 milhas).
4. 87 reboques
Em 29 de março de 2003, o recorde foi superado perto Mungindi, Nova Gales do Sul, por um trem viária composta de 87 reboques e um único motor principal (medindo 1,235.3 m (4.053 pés) de comprimento).
3. 117 reboques
O registro retornado para Kalgoorlie, Austrália Ocidental, em 17 de outubro de 2004, quando Doug Gould montados 117 reboques para um comprimento total de 1.445 m (4.741 pés). O registro quase não caiu, como eixo motor principal do primeiro motor principal quebrou quando decolando. Um segundo caminhão foi rapidamente disponibilizada, e puxou o trem a uma distância de 1.500 m (4.921 pés).
2. 120 reboques
em 2004, o recorde foi novamente quebrado por um grupo de Clifton, Queensland que usou um caminhão padrão para puxar reboques 120 a uma distância de cerca de 100 metros (328 pés).
1. 113 reboques (com um único motor principal)
Em 18 de fevereiro de 2006, um caminhão Mack construído australiano com 113 semi-reboques, 1.300 t (1.279 toneladas longas; 1.433 toneladas curtas) e 1.474,3 metros (4.836 pés) de comprimento em 11, puxou o carregar 100 metros (328 pés) para recapturar o recorde de mais longo comboio rodoviário (múltiplo reboques carregados) sempre puxado com um único motor principal.
Foi na estrada principal de Clifton, Queensland, que 70 anos de idade, John Atkinson reivindicou uma novo recorde, puxado por uma tri-unidade Mack Titan.
Fonte: wikipedia.org
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