Polidor de pintura
Polidor de pintura com o Gare Knockout, pintura gasta tem remédio.
Todos os anos são lançados no Brasil diversos produtos para cuidar da pintura de automóveis ou recuperá-la. E boa parte deles acaba durando pouco tempo no mercado, por não serem tão eficientes como promete a propaganda. O polidor de alta abrasividade Glare Knockout, produzido nos Estados Unidos, parecia ser mais um desses.
A proposta é ambiciosa. Segundo a embalagem, o Glare Knockout é capaz de renovar pinturas, remover marcas de oxidação e ainda disfarçar alguns riscos. Para isso, só precisa aplicar o produto sobre a lataria e fazer o polimento.
Para descobrir se o Knockout poderia mesmo “levar para lona” as pinturas oxidadas, pedimos a ajuda do engenheiro Eduardo Fernandes, chefe de oficina do Centro de Experimentações e Segurança Viária (Cesvi Brasil), que está habituado a testar produtos automotivos ou destinados a mecânicos.
Nossas cobaias para esse teste foram um Renault Sandero preto e um Chevrolet Corsa vermelho, cuja pinturas apresentavam marcas esbranquiçadas de oxidação, resultado de anos de exposição a chuva e sol. Seguindo as instruções do fabricante, espalhamos uma pequena camada do produto na superfície da pintura e na hora já notamos um detalhe importante: “Ele é muito abrasivo. Se não tomar cuidado quando for feita a aplicação, pode respingar nas borrachas de vedação e causar algum estrago. É importante tentar protegê-las antes de utilizar o Knockout”, afirma Fernandes.
O passo seguinte é o polimento. O melhor é contar com a ajuda de uma politriz elétrica, mas é possível espalhar o produto com as mãos, o que vai exigir mais tempo e força dos braços.
“Passamos a politriz por alguns minutos no capô e já pudemos notar o resultado. Funcionou muito bem, recuperando o aspecto original da pintura”, afirma. Fernandes diz ainda que o produto agradou pela durabilidade. “Não saiu nem quando utilizamos desengraxante.”
Porém o Knockout, que no Brasil custa 96,89 reais, tem suas limitações. “Ele é bom só para oxidações mais leves. Em trabalhos mais pesados, não tem jeito: só com lixa para ter sucesso”, diz Fernandes.
A proposta é ambiciosa. Segundo a embalagem, o Glare Knockout é capaz de renovar pinturas, remover marcas de oxidação e ainda disfarçar alguns riscos. Para isso, só precisa aplicar o produto sobre a lataria e fazer o polimento.
Para descobrir se o Knockout poderia mesmo “levar para lona” as pinturas oxidadas, pedimos a ajuda do engenheiro Eduardo Fernandes, chefe de oficina do Centro de Experimentações e Segurança Viária (Cesvi Brasil), que está habituado a testar produtos automotivos ou destinados a mecânicos.
Nossas cobaias para esse teste foram um Renault Sandero preto e um Chevrolet Corsa vermelho, cuja pinturas apresentavam marcas esbranquiçadas de oxidação, resultado de anos de exposição a chuva e sol. Seguindo as instruções do fabricante, espalhamos uma pequena camada do produto na superfície da pintura e na hora já notamos um detalhe importante: “Ele é muito abrasivo. Se não tomar cuidado quando for feita a aplicação, pode respingar nas borrachas de vedação e causar algum estrago. É importante tentar protegê-las antes de utilizar o Knockout”, afirma Fernandes.
O passo seguinte é o polimento. O melhor é contar com a ajuda de uma politriz elétrica, mas é possível espalhar o produto com as mãos, o que vai exigir mais tempo e força dos braços.
“Passamos a politriz por alguns minutos no capô e já pudemos notar o resultado. Funcionou muito bem, recuperando o aspecto original da pintura”, afirma. Fernandes diz ainda que o produto agradou pela durabilidade. “Não saiu nem quando utilizamos desengraxante.”
Porém o Knockout, que no Brasil custa 96,89 reais, tem suas limitações. “Ele é bom só para oxidações mais leves. Em trabalhos mais pesados, não tem jeito: só com lixa para ter sucesso”, diz Fernandes.
CUMPRE O QUE PROMETE? – SIMO Glare Knockout cumpriu sua promessa de renovar pinturas oxidadas e envelhecidas, deixando a lataria com cara de nova.
ONDE ENCONTRAR? glarebrasil.com.br
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Fonte: quatrorodas / Fotos divulgação
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