Os gigantes da Fenatran 2013: R 620 V8, FH16 8×4 e Actros 4160 AK SLT
O segmento dos superpesados que surpreenderam na Fenatran 2013, que termina hoje 01/11/2013, sem dúvida foram Mercedes-Benz, Scania e Volvo que mostrou ao público as mais robustas opções para o mercado brasileiro de caminhões.
O destaque maior ficou para segmento dos caminhões para o transporte superpesado, sobretudo os veículos aplicados em operações com cargas indivisíveis acima de 200 toneladas. E para este ano, três dos principais players de caminhões (Scania, Volvo e Mercedes-Benz) reservaram ao público as mais robustas opções para o mercado brasileiro.
Scania – O R 620 V8 para o transporte de cargas indivisíveis, agora com configuração de rodas 6×4/8×4. Com o preço a partir de R$ 600 mil e capacidade máxima de tração de 250 toneladas, ele chega para atender aos clientes que buscavam uma solução para este segmento.
Motor 16 litros V8 de 620cv, que pode desenvolver torque de 3.000Nm, conta com caixa totalmente automatizada Opticruise, Driver Support e freio auxiliar Scania Retarder.
Segundo Roberto Leoncini, diretor-geral da Scania no Brasil, acredita que o modelo será mais requisitado pelo setor de construção civil.
Lembrando que esse Scania é o caminhão mais potente fabricado no Brasil, sendo assim, o único da categoria de gigantes que não é importado.
Volvo – O FH16 8×4, um dos mais badalados veículos da feira, conta com 750cv de potência, o que faz dele o caminhão mais potente do mundo. Isso mesmo!! O mais potente do mundooo!!
Produzido na Suécia, faz parte da nova linha FH lançada recentemente na Europa e agora no Brasil. A versão é capaz de tracionar 200 toneladas e custará R$ 1 milhão.
Equipado com o D16G, um motor de 16 litros que alcança um torque de 3550Nm. O motor entrega 2800Nm de torque já a 900 rpm. Depois disso, a curva de torque sobe rapidamente e atinge seu pico de 3550 Nm a 1050 rpm, e este elevado torque continua na faixa plana até 1400 rpm.
Mercedes Benz – O Actros 4160 AK SLT, é o gigante com tração 8×8, indicado para o transporte de cargas até 250 toneladas.
Fabricado na Alemanha, o veículos conta com motor Mercedes-Benz OM 502 LA V8 de 598 cv de potência a 1.800 rpm e torque de 2.800 Nm a 1.080 rpm.
Equipado também com uma embreagem de acoplamento hidráulico que proporciona manobras e partidas isentas de desgaste da embreagem seca. Além disso, o veículo conta com retarder integrado na embreagem e refrigeração adicional.
http://feeds.feedburner.com/mascarellocabines
