Os carros do futuro serão voadores?
Já faz mais de 100 anos que o homem sonha com a liberdade que um carro voador pode proporcionar. Superar os mais diversos tipos de barreiras, voar por cima de congestionamentos, rios, pontes, lagos… E depois disso tudo que tal dobrar as asas e recolher as hélices e dirigir para casa, em terra firme?
Acreditem, esses automóveis que voam estão mais próximos de saírem das pranchetas de desenhos e filmes de ficção científica e virarem realidade do que se imagina, ao menos para motoristas (ou pilotos?) mais afortunados. Conheça três dos modelos de ponta no mundo quando se fala em carros voadores.
1) Moller M400 Skycar
O Moller M400 Skycar é fruto do desenvolvimento do entusiasta e autodidata Paul Moller, que nos anos 1970 já apresentava ao mundo seus primeiros protótipos. O veículo é uma especial combinação de 8 motores e 4 turbinas que geram um total de mais de 700 cavalos de potência, segundo a Moller International. O resultado é um veiculo que pode andar nas ruas, mas que também se transforma em um avião, alcançando altitudes de mais de 10.900 metros e velocidades de até 531 km/h.
O M400 é um veículo VTOL (vertical take-off and landing), ou decolagem e pouso verticais. Isso significa que ele não precisa de um aeroporto para decolar ou aterrissar, um diferencial em relação aos outros dois modelos da matéria. Tem motores especialmente fabricados para a Moller, chamados Rotapower, capacidade para até quatro passageiros e 340 kg de carga, carroceria de fibra de carbono e autonomia de mais de 1.200 km gastando menos que uma caminhonete grande.
A empresa ainda conta com outros modelos, como o Neuera, que voa a apenas 3 metros do chão. Ambos dispõem de tecnologias inovadoras para oferecer segurança e facilidade ao pilotar, como o sistema de nivelamento que consegue voar com até dois motores comprometidos. Infelizmente eles ainda não estão à venda, a previsão é que o M400 seja lançado apenas em meados de 2015, na faixa dos 500 mil dólares (cerca de R$ 1 milhão) nos Estados Unidos.
2) Terrafugia Transition
Com cara de aviãozinho simpático, o Terrafugia Transition é um carro voador produzido pela empresa americana Terrafugia, fundada em 2006 por engenheiros do MIT (instituto de tecnologia de Massachusetts). Amantes da aviação, a empresa tem como missão apresentar soluções inovadoras aos desafios da aviação pessoal. E o resultado disso é o Transition Roadable Aircraft (do inglês, a transição – avião rodável).
O carro-avião conta com espaço para dois passageiros e bagagem, motor a gasolina de 100 cv que possibilita alcançar até 185km/h no ar e autonomia para até 790 km, segundo o fabricante. Além disso, possui suspensão independente nas quatro rodas, transmissão continuamente variável (CVT), airbag duplo frontal e tela touchscreen com GPS integrado.
O Terrafugia está mais para avião do que pra carro, apesar de se comportar bem na estrada. Necessita de uma pista maior para levantar vôo que a dos concorrentes, porém realiza a tarefa de se transformar de avião para carro e vice-versa mais facilmente, em cerca de cinco minutos, enquanto os outros dois fazem em quase dez. Para guiá-lo no ar é necessário uma licença de pilotagem de aviões leves nos EUA, onde já é comercializado por cerca de 200 mil dólares (R$ 400 mil).
3) Pal-V One
O mais radical dos três modelos é um veículo chamado Pal-V One, que significa Personal Air and Land Vehicle, ou veiculo pessoal para ar e terra, em inglês. Produzido na Holanda pela empresa Pal-V, ele tem aparência que lembra uma moto futuristica.
Capaz de alcançar 180 km/h no solo ou no ar, o Pal-V One apresenta espaço para dois ocupantes em fila, três rodas e motorização hibrida, com um propulsor a gasolina e outro eletrico. O veículo necessita de uma pista de apenas 165 metros de distância para decolar e 30 metros para pousar, pois realiza tais manobras a baixas velocidades graças ao seu sistema de vôo chamado girocóptero, algo semelhante a um helicóptero.
O Pal-V certamente é superior aos seus concorrentes quando é conduzido no asfalto, tendo a maior velocidade em solo e comportamento esportivo, enquanto os outros apenas “se locomovem” até um local de decolagem. Assim como o M400, o Pal-V One pode vir a ter uso militar ou em situações de emergência no futuro. Acredita-se que no ano que vem estará disponível no mercado europeu por volta de 300 mil euros, algo em torno de R$ 776 mil
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