O novo Ford EcoSport
A Ford do Brasil revelou, nesta quarta-feira (4), em Brasília, a nova geração do utilitário esportivo compacto EcoSport, lançado no mercado brasileiro em junho de 2003. Após duas reestilizações (a última em 2010), esta é a segunda geração do modelo, que, tal como a primeira linhagem, chega para “revolucionar” o leque de veículos da montadora, sendo o primeiro produto global 100% desenvolvido no Brasil.
O símbolo dessa globalização que a Ford evoca com o novo EcoSport é a própria apresentação do crossover, feita simultaneamente na capital brasileira e na Índia, onde foi aberto nesta manhã de quarta o Salão do Automóvel de Nova Déli. A escolha das capitais de Brasil e Índia reforça a importância dos países emergentes, em um momento de forte crise econômica nos maiores mercados automobilísticos mundiais.
Nova geração chega em…
Durante a apresentação do novo EcoSport, em Brasília, a Ford limitou-se a mostrar o carro, cujas imagens ainda eram segredo – duas supostas imagens, publicadas em um site indiano da Ford em dezembro passado, revelaram partes da carroceria. Só que o novo Eco mostrado na capital brasileira ainda é um protótipo, apesar de a montadora afirmar que seu lançamento no Brasil acontecerá em quatro meses.
Durante a apresentação do novo EcoSport, em Brasília, a Ford limitou-se a mostrar o carro, cujas imagens ainda eram segredo – duas supostas imagens, publicadas em um site indiano da Ford em dezembro passado, revelaram partes da carroceria. Só que o novo Eco mostrado na capital brasileira ainda é um protótipo, apesar de a montadora afirmar que seu lançamento no Brasil acontecerá em quatro meses.
Por aqui, a segunda geração do utilitário esportivo compacto seguirá sendo produzida na fábrica de Camaçari (Bahia). A plataforma é a mesma do New Fiesta, hoje importado do México nas versões hatch e sedã, mas que também ganhará produção nacional em breve. A Ford não disse quanto custou o desenvolvimento do novo EcoSport, mas a renovação faz parte do investimento de R$ 4,5 bilhões até 2015.
750 mil Ecos já foram vendidos na América do Sul O presidente da Ford do Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira, reforçou na apresentação do novo Eco que, até 2015, todos os veículos da montadora vendidos na América do Sul serão globais – seguindo o projeto “One Ford”. Com os R$ 2,8 bilhões (do montante) destinados à fábrica de Camaçari, a marca vai ampliar a produção local de 250 mil para 300 mil carros/ano. O utilitário também será produzido na Tailândia e na Índia.
Os executivos da Ford presentes no evento em Brasília, entre eles o diretor de assuntos corporativos para a América do Sul, Rogélio Golfarb, também afirmaram que o novo EcoSport dá início ao plano de globalização e que, ainda em 2012, será apresentado um terceiro modelo planetário – no caso, a nova geração da picape média Ranger, com lançamento previsto também para este início de ano. Depois será a vez do novo Ka (talvez no Salão do Automóvel de São Paulo).
Quando foi lançado, em 2003, o EcoSport revolucionou o mercado de utilitários por ter dimensões compactas e preços acessíves. Na época, o modelo tinha até uma versão 1.0 Supercharger, que acabou fracassando nas vendas, mas tinha preço sugerido de aproximadamente R$ 35 mil. Passados quase nove anos, o segmento de SUVs compacto cresceu e, no fim de 2011, o recém-lançado Renault Duster passou o veterano EcoSport nas vendas, deflagrando a necessidade de uma mudança mais profunda.
Os executivos da Ford presentes no evento em Brasília, entre eles o diretor de assuntos corporativos para a América do Sul, Rogélio Golfarb, também afirmaram que o novo EcoSport dá início ao plano de globalização e que, ainda em 2012, será apresentado um terceiro modelo planetário – no caso, a nova geração da picape média Ranger, com lançamento previsto também para este início de ano. Depois será a vez do novo Ka (talvez no Salão do Automóvel de São Paulo).
Quando foi lançado, em 2003, o EcoSport revolucionou o mercado de utilitários por ter dimensões compactas e preços acessíves. Na época, o modelo tinha até uma versão 1.0 Supercharger, que acabou fracassando nas vendas, mas tinha preço sugerido de aproximadamente R$ 35 mil. Passados quase nove anos, o segmento de SUVs compacto cresceu e, no fim de 2011, o recém-lançado Renault Duster passou o veterano EcoSport nas vendas, deflagrando a necessidade de uma mudança mais profunda.
Confira o primeiro vídeo de divulgação do novo EcoSport
Lembrando que antes ele era assim…2010
em 2003…
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Fonte: autoesporte / Fotos divulgação
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