Cmbustível: coquetel refinado
Gasolina podium
Boa para motores de alto desempenho
É a gasolina com maior octanagem vendida no mundo (de 95, no mínimo). Ótima para motores de alto desempenho, como os turbos. Essa cor é corante.Ela, originalmente, é transparante – e salgada: R$ 3,20 o litro.
Diesel aditivado
Reduz a água absorvida pelo combustível
É aditivado com detergente, dispersante, antiespumante, anticorrosivo e desemulsificante. Este último reduz bastante a tendência natural do combustível de absorver a umidade do ar.
Gasolina aditivada
Mantém bicos injetores limpos
Ela não gera mais potência: os aditivos, detergentes e dispersantes da aditivada servem para manter os bicos injetores mais limpos e o sistema de injeção lubrificado. O tom esverdeado é do corante utilizado.
Gasolina comum
O combustível mais usado no mundo. Não tem nenhum tipo de corante ou aditivo, fora os 26% de etanol em sua composição, exigidos pela lei brasileira. O preço médio do litro no Brasil é de R$ 2,75.
Diesel podium
Bom para motores common rail de motores de última geração
Traz mais aditivos ainda e uma quantidade muito inferior de enxofre (máximo de 50 ppm), reduzindo drasticamente a formação de fumaça na partida e, consequentemente, a poluição gerada.
Diesel comum
O diesel é basicamente composto por hidrocarbonetos, como o carbono e o hidrogênio. Sua queima é lenta, permitindo taxas de compressão até 100% maiores que as da gasolina. Curiosamente, o diesel é pouco inflamável.
Etanol comum
Sua combustão produz 25% menos monóxido de carbono que a gasolina – mas gera menos energia, aumentando o consumo. Há um ano, a Shell lançou o etanol aditivado, aprimorado com lubrificantes e detergentes.
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Fonte: caranddrive / Fotos divulgação
