Carros que mais parecem peças de museu têm custos diferentes de um automóvel novo
Quem nunca ficou “babando” quando viu um carro antigo passando pela rua, que atire a primeira pedra?! Detalhe, pessoas de todas idades suspiram com veículos que parecem ter saído de um filme. O interesse nas raridades têm crescido. Para o Salão Internacional de Veículos Antigos, que acontece entre os dias 24 e 27 de novembro em São Paulo, a expectativa é de que sejam recebidas mais de 30 mil pessoas, entre colecionadores e apaixonados. Um carro antigo pode circular normalmente pela cidade, desde que respeitadas as regras de licenciamento normais, como qualquer outro carro. Mas quem quer investir em um automóvel que mais parece peça de museu, deve considerar alguns custos típicos.
Quanto custa pra manter uma raridade?
Compra
O primeiro passo é escolher e comprar sua relíquia. É possível encontrar modelos de Fusca a partir de 2.000 reais. Já as marcas e modelos mais raros e difíceis de serem encontrados podem custar mais de 1 milhão de reais.
Comprar um carro antigo está se tornando mais fácil e, uma das formas disponíveis são: sites que trazem bons negócios, encontros de colecionadores eos leilões.
Restauração
A restauração de um carro antigo cabe em duas ocasiões. A primeira é manter o bom funcionamento para circular livremente com sua relíquia. A segunda é para conservar as características originais do veículo e fazer com que ele pareça que acabou de sair da linha de produção.
A raridade do carro e dificuldade para encontrar peças são fatores que também contam no preço final da restauração. Um fusca, por exemplo, pode ser bem restaurado com 20.000 reais, já um Rolls-Royce raro chega a valores incalculáveis.
Importação
É permitido trazer de outros países para o Brasil veículos com mais de 30 anos de idade. Embora existam muitas opções disponíveis aqui, os colecionadores podem querer relíquias que não são tão fáceis de encontrar no país. Adivinhem… os preferidos são os americanos e, algumas empresas fazem essa importação, mas é importante lembrar que o preço sobe bastante até três vezes mais do que o valor real do veículo.
Placa preta e IPVA
Os carros bem conservados com mais de 20 anos de idade estão isentos do pagamento do IPVA. assim como a placa preta, que é uma identificação especial, pode ser conquistada por carros com mais de 30 anos de idade, que mantenham pelo menos 80% de sua originalidade.
Além de valorizar o veículo, os automóveis que alcançam a identificação em São Paulo estão isentos da Inspeção Técnica Veicular, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A placa especial é emitida por meio dos clubes, que cobram taxas de acordo com modelo e estado de conservação do veículo.
Seguro
Nas seguradoras não existem apólices para proteger as raridades. Além da difículdade de encontrar peças de reposição o alto valor dos carros também é impeditivo.
O que existe é cobertura de danos a terceiros. A Arizza Seguros, por exemplo, é especializada em jipes e, a maior parte deles, antigos. Por isso, criou produtos especiais para os carros com mais tempo de fabricação.
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Obs.: Fotos divulgação / fonte: exame.com
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