Blindagem de carros
O Brasil tem uma frota de 20,5 milhões de veículos, um para cada oito habitantes. É o nono país mais motorizado do mundo. Na falta de transporte público de qualidade, as pessoas usam o carro para tudo. Resultado: é no trânsito que elas mais estão expostas à criminalidade. Em 2012, o Brasil foi o líder mundial em vendas de automóveis blindados, à dos Estados Unidos e Colômbia.
As empresas de blindagem de veículos, no Brasil, comemora 2013 como o melhor ano da histórial. Cerca de 10 mil veículos blindados, ou seja, um novo recorde, esses dados são da Abrablin, Associação Brasileira de Blindagem, que reúne cerca de 60 empresas que atuam no segmento, tais como Inbra, W. Truffi, Carrera e Audi.
No primeiro semestre, foram blindadas 4 mil 769 unidades, aumento de 11,5% ante mesmo período do ano passado. O modelo preferido para o serviço foi o VW Tiguan, seguido de Land Rover Range Rover Evoque, VW Jetta, Toyota Corolla e Land Rover Range Rover Discovery.
A blindagem preferida é a de nível 3-A, que suporta tiros de pistolas e revólveres. São Paulo, com 70% dos negócios, deixando ao Rio de Janeiro 12%, Pernambuco 4%, Amazonas 3% e Pará 2%. Outros Estados ficaram com 1% ou menos.
Esse tipo de proteção sai até pelo triplo do valor de um carro, mas pode ser a diferença entre a vida e a morte em caso de assalto.
Confira abaixo como é feita a blindagem.
ESTRUTURA REFORÇADA
Tornar um automóvel seguro é um processo caro e trabalhoso. Conheça o passo-a-passo do serviço de uma blindagem de classificação III-A, o nível de proteção mais comum no Brasil.
PASSO 1 – Confere-se o peso original do veículo. Com a blindagem, a carga adicional é de cerca de 130 quilos, mas pode ser muito mais.
PASSO 2 – O veículo é todo desmontado. Retiram-se a capa interna do teto e o forro das portas, bancos e vidros. Ficam só lataria, motor e painel. A escolha de uma empresa séria é importante também para garantir que a remontagem seja cuidadosa.
PASSO 3 – Começa a blindagem da lataria. O teto, as portas e todas as partes planas (com exceção do capô) são recheados com manta de fibra de aramida, material usado na confecção de coletes à prova de balas. Quando atingida por um projétil, a manta distribui e anula a energia propagada por ele, amortecendo o impacto.
PASSO 4 – Chapas de aço inox com espessura de 3 milímetros são colocadas nas colunas, na junção do vidro com a lataria, nos cantos das portas, atrás da maçaneta e dos pontos de fixação dos espelhos retrovisores.
PASSO 5 – As rodas recebem uma fina cinta de metal, com cerca de 2,5 milímetros, que impede os pneus de se esvaziarem, permitindo que o carro percorra cerca de 20 quilômetros numa velocidade baixa. Algumas empresas envolvem a roda com uma rígida fibra de náilon, com espessura aproximada de 6,5 centímetros. Ela não deixa a roda tocar no chão e o carro consegue percorrer cerca de 35 quilômetros a 80 km/h.
PASSO 6 – Os vidros comuns são retirados. Neste nível de blindagem, que resiste a tiros de munição calibre 44, a espessura do vidro varia de 18 a 21 milímetros.
PASSO 7 – Cinco lâminas de vidro comum são fixadas umas às outras, por um filme plástico. A parte interna é revestida de um outro filme, o policarbonato, também utilizado na fabricação dos faróis de automóveis convencionais. O policarbonato evita que estilhaços se desprendam, caso o automóvel seja alvejado.
PASSO 8 – O carro é remontado e, antes de ser entregue ao cliente, passa por um chuveiro onde se verifica se o isolamento da cabine está perfeito. Checa-se também a existência de eventuais ruídos.
O QUE É PRECISO SABER
Algumas perguntas básicas para quem pretende fazer uma blindagem no carro
1.Que partes do veículo ela abrange?
A mais simples cobre todas as partes da cabine, com exceção do piso. É importante observar se a cobertura é total
2.Posso blindar somente os vidros?
É possível, mas nenhuma empresa recomenda. Gasta-se muito dinheiro (cerca de 70% de uma blindagem completa) para pouca proteção
3.Como é feita a assistência técnica?
Há empresas que oferecem a manutenção até mesmo em fins de semana. O importante é ver em quanto tempo a oficina devolve o carro
4.Qual a garantia das empresas?
Os defeitos apresentados na blindagem são cobertos por até dois anos. O problema mais freqüente são pequenas bolhas nos vidros. Elas aparecem nos espaços entre as lâminas superpostas
5.O aumento de peso no carro influencia a dirigibilidade?
A blindagem mais comum tem de 100 a 200 quilos. O automóvel fica um pouco mais baixo e o tempo de frenagem aumenta. A recomendação é calibrar os pneus com a pressão máxima
6.Como fica o nível de ruído?
Uma blindagem bem-feita não causa ruídos. Acontece o oposto. O vidro mais grosso e as portas recheadas diminuem o barulho da rua
7.O pagamento é facilitado?
Há empresas que financiam em até doze vezes o pagamento pelo serviço. Outras trabalham com consórcios
8. Posso blindar um carro popular?
Pode, mas não vale a pena. A blindagem, além de sair pelo dobro ou triplo do preço do carro, reduz demais o desempenho do motor.
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Fotos Ricardo Rollo/Marco de Bari/Mercury Press/Isaac Hernandez/José L. Fagiolo/Claudio Larangeira/Antonio Milena/Oscar Cabral
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BONITO, SIM, MAS É MELHOR ESTAR DENTRO DELE
O carro da foto abaixo, protótipo idealizado pelas Forças Armadas americanas, tem equipamentos de tanque de guerra, mas foi projetado para rodar em cidades. É um blindado capaz de enfrentar multidões, dar choques elétricos em assaltantes e tirar da pista, literalmente, quem quer que o persiga. O projeto foi inspirado em filmes de espionagem e nas técnicas usadas pelo serviço secreto americano na guarda da Casa Branca. Não chega a ser tão assustador quanto o modelo lançado recentemente na África do Sul, equipado com lançador de chamas para carbonizar bandidos com chamas de até 4metros de altura. No caso do automóvel americano, batizado de caminhonete inteligente, as armas são menos letais. Alguns itens têm despertado o interesse de montadoras americanas. Elas estudam, por exemplo, a possibilidade de aproveitar a idéia das caixas-pretas dosaviões, que servem para diagnosticar falhas mecânicas causadoras de acidentes. Veja algumas das armas da caminhonete inteligente.
Laser e visão infravermelha – Uma camara retrátil com visão noturna e giro de 360 graus monitora o exterior do veículo. Pode ser movimentada de dentro do carro por um joystick semelhante ao de um videogame.
Identificação com impressão digital e Cérebro do sistema, o painel verifica as impressões digitais e se libera as funções de comando e direção se a pessoa estiver autorizada. Também funciona por controle remoto.
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