Audi A8 Longo
Audi A8 Longo chega ao Brasil por R$ 625 mil
A Audi confirmou a chegada da versão de entre-eixos longo do A8, o A8 L ao Brasil por R$ 625 mil. O modelo é a versão mais cara do carro topo de linha que vem de Ingolstadt e o primeiro dos 20 lançamentos prometidos para esse ano pela Audi no Brasil.
Equipado com motor V12 de 6.3 litros que gera 500 cv, 63,7 kgfm de torque e associado a uma transmissão tiptronic de oito velocidades, o A8 L se diferencia pelos 13 cm a mais de distância no entre-eixos, o que se traduz em mais espaço e conforto para os ocupantes de um carro onde dificilmente o dono vai estar atrás do volante.
Com esse conjunto ele é capaz de fazer de 0-100 km/h em 4,7 segundos e acelerar a máxima de 250 km/h limitado eletronicamente. Segundo a Audi, o consumo combinado de cidade/estrada é de 8 km/l, lembrando que ele conta com tração Quattro, sistema Audi de tração integral.
O A8 L conta ainda com sistema de som da Bang & Olufsen, carroceria em alumínio, rodas de 19 polegas com pneus 255/45, faróis de LED e o Adaptative Cruise Control ou ACC, sistema que permite ao motorista não se preocupar com acelerador ou freio em uma estrada ou cidade, uma vez que o sistema – através de um radar – trata de acelerar ou frear, até parando completamente o veículo se necessário, conforme a distância do veículo da frente.
Equipado com motor V12 de 6.3 litros que gera 500 cv, 63,7 kgfm de torque e associado a uma transmissão tiptronic de oito velocidades, o A8 L se diferencia pelos 13 cm a mais de distância no entre-eixos, o que se traduz em mais espaço e conforto para os ocupantes de um carro onde dificilmente o dono vai estar atrás do volante.
Com esse conjunto ele é capaz de fazer de 0-100 km/h em 4,7 segundos e acelerar a máxima de 250 km/h limitado eletronicamente. Segundo a Audi, o consumo combinado de cidade/estrada é de 8 km/l, lembrando que ele conta com tração Quattro, sistema Audi de tração integral.
O A8 L conta ainda com sistema de som da Bang & Olufsen, carroceria em alumínio, rodas de 19 polegas com pneus 255/45, faróis de LED e o Adaptative Cruise Control ou ACC, sistema que permite ao motorista não se preocupar com acelerador ou freio em uma estrada ou cidade, uma vez que o sistema – através de um radar – trata de acelerar ou frear, até parando completamente o veículo se necessário, conforme a distância do veículo da frente.
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Fonte: carmagazine / Fotos divulgação
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