Daimler terá caminhão híbrido

A nova geração do Canter Eco Híbrido, que será montado a partir deste mês na fábrica de Tramagal, em Portugal, proporciona economia de até 23% de combustível se comparado com o Canter de propulsão a diesel, reduzindo o nível de emissões e ruídos, informa a montadora. A propulsão é formada pelo motor a diesel de 3 litros e quatro cilindros, turbo, com potência de 150 cv. Já a parte elétrica do novo Canter Eco Híbrido traz uma bateria de íon de lítio para um motor que desenvolve potência de 40 kW, e que é carregada a cada frenagem do veículo, pelo sistema de recuperação, processo que converte energia criada na frenagem em corrente elétrica. O veículo também é equipado com transmissão automatizada Duonic de dupla embreagem.

O funcionamento consiste no uso de energia elétrica para saída com o veículo, o que reduz o ruído. Quando alcança uma velocidade de 10 km/h, o motor diesel liga. Ele também funciona em neutro para proporcionar força auxiliar para as tomadas de força. Dependendo da necessidade de força, o motor elétrico também auxilia o motor diesel em velocidades mais altas. Um regulador de partida desliga o motor diesel quando o veículo está parado, o que reduz o consumo de combustível e de emissões. Um painel multifuncional fornece ao motorista informações sobre abastecimento, modo de condução e nível de carga da bateria.